Mercedes C300 AMG với ngoại hình đậm chất thể thao.

Theo đại diện Mercedes-Benz Việt Nam, C300 AMG vẫn trang bị động cơ V6, 3.0L mạnh mẽ, công suất cực đại tương đương 231 mã lực tại vòng tua máy 6000 vòng/phút, mô-men xoắn 300 Nm truyền đến hai bánh sau thông qua hộp số 7 cấp 7G-Tronic với ba chế độ vận hành (E) tiện nghi, (S) thể thao và (M) bán tự động.

Điểm nổi bật của chiếc sedan thể thao là sỡ hữu bộ trang bị ngoại thất AMG với thiết kế khí động học, bao gồm cản trước, cản sau và ốp hướng gió bên hông xe, giúp giảm đáng kể chỉ số cản gió, cải thiện tiêu hao nhiên liệu. Bộ mâm (vành) AMG 17 inch sáu chấu kép, cùng hệ thống treo thể thao và tay lái Direct Select cảm nhận trực tiếp giúp cho xe vận hành đầm và chính xác ở tốc độ cao.

Nội thất nổi bật với phong cách trẻ trung, khỏe khoắn.

Bên trong cabin, tay lái thể thao ba chấu và ghế thể thao có thể đem đến cảm giác đường đua thực sự dành cho các tay lái. C300 AMG mới mang trên mình sắc thái của xe đua thể thao thực thụ C63 AMG lừng lẫy trên đấu trường tốc độ danh tiếng DTM châu Âu.

Mercedes C300 AMG còn có thể giúp người lái điều chỉnh cấp độ phản xạ của hệ thống lái, hộp số, động cơ và hệ thống treo với nút lựa chọn chế độ vận hành (E), (S) và (M) nằm trên bệ điều khiển trung tâm. Ở chế độ bán tự động (M), người lái có thể sử dụng hai phím chuyển số kiểu xe đua F1 ở phía sau tay lái để lựa chọn cấp số từ 1 – 7 để có thể trải nghiệm cảm giác lái đầy phấn khích.

C300 AMG sẽ chính thức trình làng tại triển lãm ôtô Việt Nam diễn ra tại Hà Nội cuối tháng 10.

Đức Quang

LG C300 có thiết kế mỏng manh 11,9 mm, nặng 92,5 g cùng cấu hình khá giống với Nokia C3 như màn hình 2,4 inch QVGA, khe cắm tai nghe 3,5 mm, chụp ảnh 2 megapixel, FM, khe cắm thẻ microSD.

Thêm hình LG Town C300.

Theo Gsmarena, giá của LG C300 vào khoảng 108 USD (thấp hơn Nokia C3) và dự kiến bán ở nhiều quốc gia trong tháng 10 tới.

Nguyễn Hùng (Ảnh: Gsmarena)

Dựa trên cấu trúc của mẫu coupe thể thao RS5, chiếc concept thực sự gần với tinh thần của Audi Sport Quattro 1984. Quattro 2010 là phiên bản nhỏ hơn của chiếc coupe gốc, được thiết kế nhằm nâng cấp độ linh hoạt của xe.

Quattro concept có trục cơ sở ngắn hơn 150 mm so với RS5, nóc xe thấp hơn 40 mm. Chiều dài tổng thể 4.280 mm, tương đương với Volkswagen Scirocco. Và khác với RS5, Quattro chỉ có 2 chỗ.

Audi Quattro concept trong buổi ra mắt tại Paris Motor Show. Ảnh: Autoblog.

Phần lớn thân xe làm từ nhôm, nhưng nắp ca-pô và cửa hậu bằng sợi carbon. Audi cho biết trọng lượng xe gần 1.300 kg, khá giống với bản gốc Sport Quattro.

Sức mạnh của Quattro concept đến từ phiên bản động cơ 408 mã lực của loại tăng áp turbin kép 5 xi-lanh của TT RS, mạnh hơn 300 mã lực so với Sport Quattro. Kết hợp với hộp số sàn 6 cấp, Quattro tăng tốc 0-100 chỉ sau 3,9 giây. Cũng giống RS, xe trang bị hệ dẫn động 2 cầu.

Về ngoại hình, phía mũi xe Quattro là lưới tản nhiệt 6 cạnh cỡ lớn, trong khi cột C khá dày, đèn pha LED nối với hốc hút gió, chắn trước góc cạnh đầy cá tính. Phía đuôi xe là kết hợp của những đường nét vuông vắn, sắc nét, hốc gió sau chia vùng lớn và thoáng với hai bên là hai ống xả tròn.

Hiện vẫn chưa có bất cứ hình ảnh nào về nội thất của Quattro, nhưng Audi cho biết sẽ là một bảng điều khiển thon thả và ghế ngồi kiểu dáng ôm lấy người lái và hành khách bằng các chất liệu nhẹ.

Minh Thủy

Bugatti 16C Galibier làm hoàn toàn từ sợi carbon và nhôm, có thể xuất hiện trên thị trường sau 3 năm nữa với chỉ 300 chiếc được sản xuất. Siêu xe trang bị động cơ W16 dung tích 8 lít giống Veyron, nhưng tăng áp turbin đã chuyển thành siêu nạp, vì thế, công suất chỉ khoảng 800 mã lực so với 1.001 mã lực của Veyron.

Bugatti 16C Galibier có số lượng giới hạn với giá bán ngất ngưởng khi xuất hiện vào năm 2013.

Hiện Bugatti, thương hiệu xe thể thao siêu sang thuộc Volkswagen Group, đang trong quá trình kết thúc dòng đời Veyron với 40 chiếc còn lại. Mẫu xe thay thế 16C Galibier phát triển từ mẫu concept kế thừa chiếc coupe 2 cửa Veyron nhưng lại có 4 cửa.

Khi được bán ra, 16C Galibier sẽ là mẫu sedan hạng sang nhanh nhất và đắt nhất thế giới. Tên xe lấy từ đoạn đèo hiểm trở của dãy Alps mà cuộc đua Tour de France vẫn thường đi qua.

16C Galibier concept trang bị hệ dẫn động bốn bánh, phanh đĩa ceramic và nhiều bộ phận làm từ sợi carbon và hợp kim nhôm. Đặc biệt, một trong số những chiếc đồng hồ đắt nhất thế giới, Parmigiani Fleurier Bugatti 370 có giá 200.000 USD, gắn trên bảng điều khiển trung tâm. Nó có thể được sử dụng như đồng hồ cố định trên bảng điều khiển hoặc lấy ra khỏi đó và biến thành đồng hồ đeo tay.

Mỹ Anh

Theo tờ Autocar, sức mạnh của S7 đến từ động cơ dung tích 4 lít với công suất 550 mã lực. Nó sẽ có mặt tại các showroom vào năm 2011.

Sau khi A7 tiêu chuẩn đã chính thức ra mắt, S7 lộ diện toàn phần trên đường thử.

Động cơ của S7 được phát triển nhờ sự hợp tác giữa Audi và Bentley. Mẫu Continental GT 2012 của hãng xe hạng sang Anh quốc cũng trang bị động cơ này. Cả hai mẫu xe đều sử dụng hệ 4 bánh chủ động.

Những bức ảnh chụp trộm cho thấy một số thay đổi dễ nhận biết giữa S7 và A7 tiêu chuẩn. Trong đó có vành xe và cụm phanh lớn hơn ở S7, chắn trước kiểu thể thao với hốc hút gió rộng hơn và hai ống xả đôi thay vì hai ống xả đơn như A7.

Ngoài S7, Audi còn một phiên bản khác cũng thuộc gia đình A7 nhưng còn mạnh hơn thế, có tên RS7. Mẫu xe này dự kiến trang bị động cơ 5,2 lít V10 công suất 580 mã lực nâng cấp từ siêu xe thể thao R8, kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp.

Minh Thủy

Tờ PickupTrucks đưa tin, dự án về Jeep bán tải đã được bật đèn xanh và sẽ ra mắt vào năm 2012, với thiết kế ảnh hưởng từ mẫu concept Jeep Gladiator đã trưng bày tại triển lãm Detroit năm 2005.

Jeep Gladiator concept 2005 là cơ sở để phát triển thiết kế của Jeep bán tải tương lai.

Để có đủ chiều dài cần thiết, Jeep cho biết sẽ sử dụng bộ khung gầm của chiếc 4 cửa Wrangler Unlimited, nhưng bỏ đi hai cửa sau đồng thời thêm vào một khoang chở hàng.

Cũng trong năm 2012, Jeep có kế hoạch trình làng mẫu Viper. Một số nguồn tin cho hay, Viper có ngoại hình khá giống Alfa Romeo 8C với phần mũi xe của Dodge Viper.

Ngoài ra, trên trang web của hãng mẹ Chrysler, Giám đốc điều hành Sergio Marchionne từng thông báo kế hoạch về loại hộp số tự động 9 cấp dành cho các mẫu xe dẫn động cầu trước và hộp số tự động 8 cấp cho xe dẫn động cầu sau. Cả hai đều có thể trang bị trên các mẫu dẫn động 4 bánh hoặc xe hybrid.

Minh Thủy

Xuất hiện tại triển lãm Geneva đầu năm nay, Audi e-Tron concept từng gây ấn tượng đặc biệt, từ thiết kế tới công nghệ. Với mẫu xe trưng bày này, Audi trở thành hãng xe thứ hai tại châu Âu sản xuất siêu xe concept chạy điện.

Audi lạ sẽ được trực thăng cẩu lên không. Ảnh từ video.

Theo Carscoop, những hình ảnh trong video được ghi tại một khu trượt tuyết trên núi Tyrolean Alps (Áo) cho thấy một mẫu xe nhỏ hơn nhưng trông khá giống e-Tron concept. Trước đó, tại triển lãm Geneva từng có thông tin rằng phiên bản sản xuất của e-Tron sẽ trình làng tại triển lãm Paris.

Audi e-Tron trang bị bốn động cơ điện độc lập, công suất 313 mã lực và mô-men xoắn cực đại 4.500 Nm. Trọng lượng 1.600 kg, trong đó gói pin nặng 454 kg và nằm phía sau khoang hành khách.

Nhờ đó, E-tron tăng tốc lên 100 km/h chỉ trong 4,8 giây. Tốc độ tự động giới hạn ở mức 200 km/h. Pin có dung lượng 42,4 kwh và đi được quãng đường 248 km. Thời gian sạc pin với điện dân dụng (230 Volt, 16 amp) trong khoảng 6-8 tiếng. Với dòng điện cao hơn (400 Volt, 63 amp) thời gian rút xuống còn 2 tiếng rưỡi.

Mỹ Anh

Ngày 29/9, Marabese Design sẽ ra mắt sản phẩm mới nhất của mình trước báo giới và tháng 11, mang nó tới trưng bày tại triển lãm EICMA ở Milan. Xe có tên Quadro và có thể được bán ra vào mùa xuân năm 2011.

Quadro – scooter 4 bánh xuất hiện chớp nhoáng tại Milan.

Quadro ra đời từ những yếu tố công nghệ từ Piaggio MP3. Xe có 4 bánh, 2 trục có thể nghiêng khi vào cua, So với MP3, độ cân bằng tốt hơn vì số điểm tiếp xúc với mặt đường đã được nhân lên rất nhiều.

Theo tờ scooter-station, Quadro không phải dự án môtô 4 bánh đầu tiên của Marabese. Hãng chính là tác giả thiết kế ra mẫu scooter 4 bánh Yamaha Tesseract từng xuất hiện tại triển lãm Tokyo năm 2007.

Minh Thủy (Ảnh: scooter-station)

Theo tờ Scooter-Station, trước thành công lớn về doanh số của LML Star, sản phẩm được quyền mô phỏng mẫu PX150, với hơn 3.000 chiếc được bán ra từ đầu năm nay tính riêng tại Italy, Piaggio đang đứng trước quyết định có nên làm sống lại cái tên Vespa PX. Lohia Machine Limited (LML) là công ty chuyên sản xuất xe scooter có trụ sở tại Ấn Độ.

Jean-Philippe Dauviau, Giám đốc Marketing của Piaggio Pháp cho biết, có rất nhiều đơn đặt hàng từ các quốc gia khác nhau. Tuy nhiên, những thử nghiệm gần đây cho thấy động cơ 2 thì kiểu cũ có thể không đáp ứng được những tiêu chuẩn về khí thải hiện nay. Vì thế, quyết định chính thức vẫn chưa được đưa ra.

Vespa PX – mẫu scooter được ưa chuộng tại Italy. Ảnh: Scooter-Station.

Khả năng về việc ứng dụng động cơ 4 thì như trên LML Star đối với Vespa PX là có thể. Giải pháp đối với hãng xe Italy là xây dựng một mẫu hoàn toàn mới, dựa trên cùng những yếu tố chính của mẫu cũ. Nhưng cũng vì thế mà một số vấn đề khác nảy sinh.

Đầu tiên là giá cả, bởi các thiết bị phụ tùng vẫn ở mức giá như trước đây nên không thực sự giúp tạo nên tính cạnh tranh. Ngoài ra, đây cũng không phải là mẫu scooter dũng mãnh khi còn yếu hơn cả các mẫu LX hiện hành. Vì thế đối tượng khách hàng cũng bị hạn chế.

Trong khi đợi tin vui từ hãng xe Italy, người hâm mộ chỉ còn biết hy vọng Piaggio sẽ nhanh chóng tìm ra những giải pháp khả thi để mẫu scooter nổi tiếng nhanh chóng trở lại đường phố.

Minh Thủy

Mẫu concept của Prius G đã được trình làng tại Tokyo Auto Salon vào đầu năm. Theo tờ Motortrend, phiên bản sản xuất hàng loạt sẽ thấp hơn khoảng 30 mm và có ngoại hình với thiết kế khí động học. Đĩa phanh lớn hơn và vành xe 18 inch có thể là một phần của gói trang thiết bị đi kèm.

Toyota Prius G sẽ xuất hiện tại thị trường Nhật Bản sau gần một năm nữa. Ảnh: Toyota.

Một phiên bản khác của Prius G sẽ sử dụng hệ thống treo thấp hơn và trọng lượng nhẹ hơn khoảng 20 kg. Nội thất với những chi tiết khác biệt tinh tế, trong đó có cần số bọc da màu đỏ.

Về động cơ, Prius G trang bị loại công suất 98 mã lực, dung tích 1,8 lít và hệ thống hybrid như Prius bản tiêu chuẩn với cùng mức tiêu hao nhiên liệu.

Phiên bản thể thao của Prius dự kiến có mặt tại các showroom ở Nhật vào mùa hè năm 2011 với gói trang thiết bị đi kèm giá 3.500 USD.

Minh Thủy