Dòng xe GSX nổi tiếng của Suzuki trên bản vẽ thiết kế.

Động cơ mới tăng sức mạnh, khung sườn sản xuất từ nhôm hợp kim giúp chiếc xe có trọng lượng nhẹ hơn thế hệ trước. Suzuki kỳ vọng những chiếc xe GSX-R600 phiên bản 2011 sẽ có sức cạnh tranh tốt hơn với mẫu Honda CBR600RR.

Phiên bản Suzuki GSX-R600 và GSX-R750 2011 được tiếp tục phát triển từ mẫu xe thể thao đã từng được thiết kế lại năm 2006. Sự thay đổi lớn nhất đối với dòng xe GSX-R mới là phần đầu xe, được thiết kế nhỏ gọn và ấn tượng hơn, kính chắn gió cao hơn sẽ giảm bớt lực cản giúp người cầm lái dễ dàng điều khiển chiếc xe.

Ngoài ra, nhiều chi tiết trên GSX-R600 và GSX-R750 mới sẽ được thừa hưởng từ mẫu xe ‘đàn anh’ GSX-R1000 giúp những chiếc xe thể thao hạng trung có vóc dáng không quá lớn nhưng đủ sức mạnh thỏa mãn được thú đam mê tốc độ của dân chơi xe môtô.

Mẫu xe mới của Suzuki được trưng bày tại triển lãm Intermot, Đức vào ngày 5/10 tới đây. Những chiếc xe thương mại sẽ xuất hiện trên thị trường từ đầu năm 2011.

Hà Sâu

Ferrari có cách kinh doanh không giống ai nhờ sự đam mê của khách hàng. Chưa chiếc SA Aperta “bằng xương bằng thịt” nào xuất hiện, nhưng chúng đã được đặt mua hết sau buổi giới thiệu riêng cho khách tiềm năng ở triển lãm Pebble Beach Concours mới đây.

SA Aperta là phiên bản mui trần của 599 GTB Fiorano. Không sử dụng mui cứng, Ferrari miêu tả mui của SA Aperta là “mềm nhẹ” và thiết kế để dùng khi thời tiết thực sự xấu.

Chữ SA được lấy từ tên của Sergio và Andrea Pininfarina, con và cháu trai của nhà sáng lập Battista Pinin Farina. Trong thông cáo báo chí, Ferrari viết: “Pininfarina đã giúp chúng tôi có được thành công chưa từng có trong lịch sử”.

Các thông số chi tiết không được công bố. Nhưng sức mạnh của mẫu mui trần này là 6670 mã lực sinh ra từ động cơ 6 lít V12. Giá bán ước đoán vào khoảng 500.000 USD.

Ferrari sẽ đưa SA Aperta tham dự triển lãm Paris Motorshow diễn ra vào đầu tháng 10.

Pininfarina do nhà thiết kế lừng danh Battista Pinin Farina thành lập năm 1930. Sau khi công ty ra đời, cả dòng họ này đổi thành Pininfarina, kết hợp giữa tên đệm “Pinin” với tên họ “Farina”. Hãng này hiện có trụ sở tại Mỹ, châu Âu và Trung Quốc với 3.000 nhân viên.

Nguyễn Nghĩa

Cũng giống các đại gia Trung Đông khác, mỗi mùa hè, Al-Essa lại bay sang châu Âu hoặc Mỹ để tránh cái nóng sa mạc. Các kỳ nghỉ của cậu thường ở London, Montreal, Las Vegas, Los Angeles và New York.

Dhiaa Al-Essa sở hữu một trong những bộ sưu tập xe đỉnh nhất thế giới khi mới 21 tuổi. Ảnh: SWNS.

Theo tờ SWNS, đi theo thiếu gia đang là sinh viên này là một đoàn tùy tùng đặc biệt: một phần của bộ sưu tập siêu xe triệu đô. Nhưng cũng vì thú chơi phong cách nhà giàu mà hè này, Al-Essa tổn thất nặng nề: siêu xe Ferrari 458 Italia làm mồi cho lửa trong một đám cháy tại sân bay Heathrow ở London.

Trước đó, con trai của một tài phiệt Saudi Arabia này đã lên kế hoạch lái 458 Italia từ London sang Paris, sau đó tới Cannes, Monaco – nơi du thuyền dài 55 m của gia đình cậu đang neo tại đó – Milan và Geneva trước khi quay lại London.

Sau tai nạn, cho là siêu xe mới của Ferrari không may mắn, Al-Essa tậu một chiếc Ferrari 599 Roadster. Năm 2011, một chiếc Koenigsegg Agera – siêu xe Thụy Điển – và một Bugatti Veyron Super Sport sẽ về đến garage của Al-Essa.

Danh sách siêu xe của thiếu gia Saudi Arabia – tổng giá trị 7 triệu USD:

Mỹ Anh

Là chiếc thứ hai tại Việt Nam và là chiếc đầu tiên mang màu đỏ đặc trưng của hãng siêu xe Italy, 458 Italia xuất hiện giữa dàn người mẫu xinh đẹp và một số diễn viên khá quen mặt trên màn ảnh nhỏ.

Người đẹp Việt bên Ferrari 458 Italia.

458 Italia trình làng tháng 7/2009 để thay thế chiếc F430. Ferrari hãnh diện tuyên bố siêu xe mới là tổng hòa của phong cách, sự sáng tạo tinh tế, niềm đam mê và công nghệ hàng đầu. Điểm đầu tiên hãng siêu xe Italy nhấn mạnh là kỹ thuật tăng lực ép xuống với những chi tiết độc, như hốc gió cũng có cánh gió. Theo tính toán, khi đi với vận tốc 200 km/h, lực ép xuống mặt đường của 458 Italia là 140 kg.

Ferrari phát triển động cơ hoàn toàn mới, trang bị công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, dung tích 4.499 phân khối V8, công suất 570 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 540 Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phút. Mức mô-men xoắn ở vòng tua 3.250 vòng/phút có thể đạt 80% giá trị cực đại.

Hộp số là loại ly hợp kép 7 cấp được thiết kế đặc biệt, phù hợp với đường đặc tính công suất và mô-men xoắn của động cơ V8 mới. Ferrari ước đoán 458 Italia mất 3,4 giây để đạt vận tốc 100 km/h từ vị trí xuất phát. Tốc độ tối đa 325 km/h.

Siêu xe Ferrari màu đỏ thuộc về một thanh niên Hà Nội (áo kẻ).

Hệ thống lái trực tiếp thuộc loại tiên tiến nhất, nâng cấp từ giải pháp E-Diff và F1-Trac nhằm tăng khả năng gia tốc thẳng lên 32%. Hệ thống phanh thuộc loại tính năng cao với quãng đường phanh gấp từ 100 km/h đến khi dừng hẳn chỉ là 32,5 m.

Theo vị chủ xe trẻ tuổi tên Long, giá tiền sở hữu siêu xe này là 750.000 USD. Long cho biết anh chỉ mất khoảng một tháng để đặt hàng và nhận 458 Italia.

Đây là một trong số 3 siêu xe mà công ty RAS đã nhập về Việt Nam theo đặt hàng của khách và lần lượt ra mắt trong thời gian tới. Hai siêu xe còn lại là Aston Martin Rapide và Rolls-Royce Ghost.

Minh Thủy
Ảnh: Quang Xuân

Dịp hè này, nhiều tỷ phú Trung Đông chọn thủ đô London làm nơi nghỉ dưỡng. Thậm chí, một nhóm đại gia còn mang theo cả dàn siêu xe trị giá 80 triệu USD. Nhưng thói chơi ngông của giới nhà giàu cũng khiến họ gặp không ít rắc rối khi hết bị cảnh sát tuýt còi tới việc bị bắt giữ vì gây tai nạn.

Ferrari 458 Italia trước khi bị thiêu rụi. Ảnh: GTBoard.

Câu chuyện buồn của Ferrari 458 Italia khá ấn tượng. Vị đại gia Ảrập chỉ mới tậu siêu xe vào tháng hai tại Saudi Arabia với gần như tất cả tùy chọn mà Ferrari có. Trong đó gồm nội thất phong cách Dolce& Gabbana giá 110.000 USD.

Theo m5board, siêu xe được chuyển từ Riyadh (Saudi Arabia) tới phi trường Heathrow qua công ty vận chuyển Emirates SkyCargo và đang nằm tại một nhà kho ở đây khi đám cháy diễn ra.

Để bồi thường thiệt hại sau khi chiếc xe có giá 469.000 USD cháy thành tro, Emirate SkyCargo khẳng định họ chỉ phải trả 46.994 USD theo Hiệp định Montreal về vận chuyển theo đường hàng không.

Mỹ Anh

Panamera trang bị động cơ V6 của Porsche với sức mạnh 300 mã lực.

Ra mắt lần đầu tiên trên thị trường vào tháng 9/2009, Panamera cung cấp các phiên bản trang bị động cơ 8 xi-lanh V8 trên Panamera S và Panamera 4S và 8 xi-lanh V8 tăng áp kép trên Panamera Turbo.

Dòng xe thứ tư này của Porsche đã thành công trên thị trường với rất nhiều những giải thưởng uy tín từ khắp nơi trên thế giới, đến nay, hơn 25.000 xe Panamera các loại đã được xuất xưởng tại nhà máy lắp ráp của Porsche tại Leipzig, Đức, nơi duy nhất lắp ráp xe Panamera trên toàn cầu.

Đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng, Porsche mở rộng thêm các phiên bản phổ thông, Panamera và Panamera 4. Cả hai phiên bản đều được trang bị động cơ V6, dung tích 3.6 lít với công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp (DFI), với công suất cực đại 300 mã lực và mô men xoắn tối đa là 400 Nm. Xe Panamera được dẫn động cầu sau và Panamera 4 trang bị tiêu chuẩn hệ thống dẫn động 4 bánh chủ động.

Panamera động cơ V6 được trang bị hộp số 7 số với bộ ly hợp kép của Porsche (PDK), hệ thống khởi động/ dừng tự động. Lốp (vỏ) xe 19 inch sử dụng trong mọi điều kiện thời tiết với chức năng chống trượt tối đa có sẵn như trang bị tùy chọn giúp giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ thêm 0.2 lít/ 100 km.

Cũng giống như mẫu xe đẳng cấp V8, cả hai phiên bản Panamera và Panamera 4 là mẫu xe Gran Turismo thuần túy, kết hợp tính năng thể thao với tiêu chuẩn cao về sự tiện nghi và thoải mái trong sử dụng hàng ngày.

Đức Quang

Phiên bản Ducati 848 EVO Dark Stealth với bộ gác chân, khung sườn và tay lái màu đen.

Nếu so sánh với phiên bản Ducati 848 2010, những cải tiến phần đầu piston và buồng đốt đã giúp 848 EVO 2011 tăng hơn 6 mã lực so với phiên bản trước. Bản mới này cũng đánh dấu sự cải tiến mạnh mẽ khi Ducati đã trang bị cụm thắng Brembo Monobloc, thứ “đồ chơi” của đàn anh 1198.

‘EVO’ đánh dấu chiếc xe được thiết kế với nhiều chi tiết được cải tiến từ những chiếc 848 tham gia giải đua xe AMA Pro Racing, cũng như những chi tiết được thiết kế theo yêu cầu của phần đông khách hàng Ducati.

Trang bị động cơ L-Twin, bốn van trên mỗi xi-lanh, làm mát bằng dung dịch, động cơ 849 phân khối có công suất cực đại 140 mã lực tại vòng tua máy 10.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 98 Nm tại vòng tua máy 9.750 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 6 cấp với bộ ly hợp đa đĩa ướt tăng khả năng tác động của động cơ lên bánh sau của xe.

Phiên bản Ducati 848 EVO 2011 sẽ vẫn giữ vị trí thống lĩnh trong phân khúc xe thể thao hạng trung.

Hệ thống đèn mắt cáo truyền thống của Ducati duy trì được vẻ dữ dằn của chiếc xe. 848 EVO 2011 được hãng xe Italy sử dụng nhiều công nghệ mới như bộ giảm âm đặt dưới ghế ngồi, tay đòn đơn, bộ giảm chấn vô lăng, hệ thống phanh Brembo Monobloc của 1198 hay bộ lốp Diablo Supercorsa SP.

848 EVO 2011 có khả năng vận hành linh hoạt, nhẹ nhàng và êm ái hơn trong các điều kiện đường xá khác nhau.

Động cơ L-Twin cải tiến tăng khả năng vận hành của trục cam.

Ducati đã chính thức giới thiệu mẫu 848 EVO 2011 trên thị trường, nhưng phải đến tháng 9 này, những chiếc xe thương mại đầu tiên mới xuất xưởng.

Bảo Khánh

Phiên bản đặc biệt Honda CBR1000RR Fireblades Hutchy.

Dựa trên mẫu môtô sử dụng trên đường đua superbike, Honda giới thiệu “bộ áo” mới, ghi nhận thành tích của hai tay đua đường trường Hutchy và McGuinness, những “nài” đã có thành tích xuất sắc trên đường đua superbike gắn liền với Honda CBR1000RR.

Ian Hutchinson (Hutchy) được biết đến như người hùng trên đường đua với 5 thành tích cao nhất dành cho cá nhân tại các giải Superbike, Superstock, Senior và hai giải đua Supersport. Phiên bản Honda CBR1000RR Fireblades Hutchy nổi bật với màu trắng. Bản đồ đường đua Isle of Man TT nơi Hutchy lập công xuất sắc được vẽ trên phía bình xăng của phiên bản xe đặc biệt này.

Phiên bản đặc biệt Honda CBR1000RR Fireblades McGuinness.

Phiên bản CBR1000RR Fireblades McGuinness được khoác “bộ cánh” màu đen, và một bản đồ thu nhỏ đường đua Superbikes nơi McGuiness lập chiến công cũng được vẽ trên xe.

Honda CBR1000RR được trang bị động cơ 4 xi lanh thẳng hàng DOHC dung tích 999 phân khối. Động cơ được làm mát bằng dung dịch. Honda CBR1000RR sử dụng hộp số 6 cấp.

Bảo Khánh

Sonata mà Hyundai Thành Công phân phối là phiên bản xuất khẩu, trong khi phiên bản nội địa Hàn Quốc xuất hiện tại Việt Nam từ tháng 11/2009 và khá thành công.

Sonata là dự án quan trọng và Hyundai đã bỏ ra 372 triệu USD trong vòng 4 năm để nghiên cứu phát triển thế hệ mới. Thậm chí, giống như đàn anh Genesis, hãng xe này chỉ mời 200 người, gồm khách VIP, các nhà báo và quan chức tới dự lễ ra mắt hồi tháng 9 tại Hàn Quốc mà không tổ chức rầm rộ như các sản phẩm khác.

So với thế hệ thứ năm, Sonata mới rõ ràng có những cải tiến mạnh mẽ về mặt thiết kế. Các đường nét táo bạo chứ không “hiền”. Lưới tản nhiệt gồm 3 mang cắt vát thành hình chữ V xếp chồng lên nhau, cụm đèn pha trải dài suốt từ lưới tản nhiệt đến giữa nắp ca-pô.

Sonata mới của Hyundai Thành Công.

Chiều dài tổng thể là 4.820 mm, rộng 1.835 mm và cao 1.470 mm. Chiều dài cơ sở 2.795 mm. Như vậy, Sonata có kích thước tương đương Toyota Camry và là đối thủ trực tiếp tại nhiều thị trường.

Phần đuôi được vuốt thon nhọn và nếu nhìn nghiêng, có cảm giác nó giống một chiếc coupe 4 cửa, điển hình như Mercedes CLS. Cụm đèn hậu là một thành công nữa của Hyundai khi thiết kế hài hòa, không tạo cảm giác nặng nề cho phần đuôi như các mẫu xe khác.

Thiết kế nội thất hiện đại với bảng điều khiển trung tâm trải dài, thống nhất từ trên xuống dưới khi hai hốc gió điều hòa được uốn theo cùng chiều. Vô-lăng 4 chấu thể thao gắn các nút điều khiển.

Trang thiết bị khá đầy đủ theo thị hiếu khách hàng Việt Nam như điều hòa tự động một vùng, cửa sổ trời toàn cảnh panorama, ghế da chỉnh điện. Dàn CD tương thích MP3 nối với 6 loa. Cảm biến lùi. Chìa khóa thông minh khởi động bằng nút bấm. Trên bản Sonata 2.4 còn có lẫy chuyển số trên vô-lăng.

Nội thất bắt mắt với những chi tiết hài hòa, trau chuốt.

So với bản nội địa, Sonata do Hyundai Thành Công phân phối không có màn hình Navigation.

Khách hàng có thể lựa chọn hai phiên bản động cơ xăng là 2.0 Theta II và 2.4 Theta II. Bản 2.0 có dung tích 2 lít I4, công suất 165 mã lực tại vòng tua 6.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 202 Nm ở 4.600 vòng/phút.

Bản 2.4 có dung tích 2,4 lít I4, công suất 178 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 233 Nm ở 4.000 vòng/phút. Cả hai trang bị hộp số tự động 6 cấp có chế độ bán tự động. Bản 2.0 tăng tốc lên 100 km/h trong vòng 10,9 giây.

Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESC, phân bổ lực phanh điện tử EBD, 6 túi khí.

Giá cho bản Sonata 2.0 là 887,250 triệu đồng còn bản Sonata 2.4 là 964,550 triệu đồng, đã gồm thuế GTGT. Hyundai Thành Công kỳ vọng bán được 150 chiếc Sonata 2.0 và 50 xe Sonata 2.4 mỗi tháng, tương đương với Toyota Camry.

Trọng Nghiệp

Vespa LX Pink có vài điểm khác so với LX thường. Thân sơn đồng màu, kể cả tem. Yên thiết kế lại với đường chỉ khâu hồng. Ngoài ra, Piaggio Việt Nam còn đính nhãn “Limited Edition” mạ crôm kèm bản chứng nhận quyền sở hữu đặc biệt cho khách hàng. Chỉ có 450 chiếc Vespa LX Pink được sản xuất.

Vespa LX Pink, màu lạ cho khách hàng nữ. Ảnh: Piaggio.

Hãng xe máy Italy áp dụng công nghệ sơn 5 lớp cho các mẫu Vespa LX sản xuất tại Việt Nam.

Ông Mario Di Maria, Phó tổng giám đốc Piaggio khu vực châu Á Thái Bình Dương, khẳng định: “Chúng tôi ra mắt mẫu Vespa LX Pink để thể hiện chỉ có Piaggio mới có khả năng và dám làm những điều mà các nhà sản xuất khác không nghĩ tới. Đây là cuộc chơi của màu sắc”.

Giá bán lẻ đề xuất của Vespa LX Pink là 66,5 triệu đồng (gồm thuế) và đã có mặt tại các đại lý Piaggio trên toàn quốc.

Trọng Nghiệp