Ngay sau buổi họp báo bàn về vấn đề lỗi sóng yếu trên iPhone 4, Steve Jobs đã cho phép báo chí và công chúng có cơ hội tận mắt chứng kiến nơi thử nghiệm và thiết kế ăng-ten của Apple. Công trình bao gồm 17 phòng cách âm được xây dựng để đo đạc chính xác tần suất hoạt động của tính năng bắt sóng không dây trên iPhone. Những căn phòng này được kết nối với một hệ thống phức tạp mô phỏng trạm phát sóng di động cơ sở, mạng Wi-Fi, các thiết bị Bluetooth và cả vệ tinh định vị toàn cầu GPS.

Video cận cảnh trung tâm thử nghiệm và thiết kế ăng-ten.

Theo chu kỳ từ 1-2 năm, đội ngũ kỹ sư của Apple lại bỏ ra hàng nghìn tiếng đồng hồ để thực hiện việc thử nghiệm không dây và ăng-ten trong khu thí nghiệm. Vị chủ tịch Apple cho biết, đội ngũ này còn phải tiến hành kiểm tra chất lượng nghe gọi và chức năng thu phát sóng của iPhone 4 dưới mọi hoàn cảnh, chẳng hạn như vào giờ cao điểm, tại khu dân cư đông đúc hay thưa thớt, đường cao tốc hay trong thành phố… ở khắp nơi trên thế giới.

Hoàng Quân

Người tham gia có cơ hội khám phá tính năng lái nổi tiếng của BMW, đồng thời học hỏi các kỹ năng điều khiển từ các chuyên gia hàng đầu. Các bài tập chia làm 4 phần. Euro Auto tiết lộ, hấp dẫn nhất là khu vực biểu diễn hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian xDrive.

Chiếc BMW X5 trong chương trình huấn luyện lái xe năm 2008 tại TP HCM. Ảnh: D.T.

Hai chuyên gia nổi tiếng của BMW tham dự sự kiện này là Marc Nemeth, và cộng sự George Ramirez.

Đây là chương trình Huấn luyện lái xe BMW lần thứ 2 được tổ chức tại Việt Nam (lần đầu tiên vào năm 2008). Trong khi đó, chương trình huấn luyện lái xe BMW được khai sinh từ năm 1977.

Khách hàng có thể đăng ký tại các đại lý của BMW và không mất phí. “Trải nghiệm BMW” diễn ra trong 3 ngày từ 6 đến 8/8 tại Hà Nội. Ở TP HCM, sự kiện kéo dài từ 13-15/8.

Trọng Nghiệp

Rất may hôm đó xe không chết máy. Nhân đây xin cho hỏi thêm anh em có kinh nghiệm, lái xe thế nào khi bị vào vùng lụt là an toàn nhất, tránh chết máy. Thứ 2 : khi rủi ro chết máy trong vùng nước ta nên làm điều gì có lợi cho xe trong lúc này, và nhiều kinh nghiệm khác nữa.

Mong moi người cùng chia sẻ để học hỏi.

Xin chân thành cảm ơn.

Những chiếc xe thể thao của Porsche đã có dịp trình diễn khả năng an toàn, linh hoạt và những chức năng cao cấp của mình tới khách hàng tại Singapore trong một chương trình roadshow do hãng xe hàng đầu nước Đức tổ chức, với sự tham gia của phóng viên VnExpress.net.

Những chiếc Cayman trọng tâm thấp dễ dàng thể hiện đánh lái và tăng tốc.

Trong bài trải nghiệm sự linh hoạt của vô-lăng, người tham dự được thử những chiếc Cayman, 911 hay Panamera. Đoạn đường 1 km có chướng ngại vật, cua gấp để thử phản ứng. Với vận tốc khoảng 50 km/h, dòng xe sport như Cayman hay 911 dễ dàng ôm cua, xe rất cân bằng trong tiếng rít của lốp.

Nếu chạy quá nhanh, chỉ cần một chút phanh là tài xế có thể thực hiện cú cua “ngọt”. Rồi bứt tốc độ khi qua khỏi khúc cua. (Xem thêm hình chi tiết)

Porsche Panamera với hệ thống PSM giúp chiếc xe luôn giữ được thăng bằng trong mọi tình huống.

Ở bài tập tiếp theo, Porsche Panamera được đặt trước ngã ba. Sau khi xuất phát, ở khoảng cách 100 m, người cầm cờ mới bất ngờ chỉ hướng rẽ. Lái xe không được đạp thắng mà đánh lái theo lối rẽ được chỉ định.

Với hệ thống cân bằng PSM, Panamera vẫn giữ cân bằng, đảm bảo cho tài xế toàn chủ động “dẫn” xe đi đúng đường. Khi tắt chức năng PSM, xe không giữ được cân bằng ngay ở khúc cua đầu tiên. Nó xoay 360 độ liên tục cho tới khi có lực phanh tác dụng hoặc lực ma sát giữa bánh xe với mặt đường đủ lớn để giữ chiếc xe dừng lại sau hai đến ba vòng quay (Xem thêm hình chi tiết)

Porsche Boxster thể hiện khả năng đánh lái linh hoạt trong những đoạn đường chữ Z.

Boxster thì thể hiện sự linh hoạt với hình chữ chi. Lợi thế xe thể thao trọng tâm thấp, máy đặt giữa, Boxster “cắt” cua ngọt, đánh lái qua lại mà người cầm lái không có cảm giác bị văng, lắc. Tài xế phải hoàn thành dưới 20 giây cho quãng đường chữ chi và ba khúc cua dài hơn 300 m (Xem thêm hình chi tiết )

Porsche Cayenne S 2011 mẫu SUV được nhiều tay lái mong đợi.

Với Porsche Cayenne 2011, những người tham gia được thử các bản Cayenne S và Cayenne Turbo. Nhà sản xuất Đức muốn chứng minh cho người cầm lái về những hệ thống an toàn cao cấp của Porsche trên quãng đường 50 km.

Cayenne tăng tốc tốt, an toàn hơn khi chuyển làn đường với hệ thống cảnh báo có xe vượt được bố trí trên gương (kính) chiếu hậu. Vị trí ngồi thoải mái, cùng với những trang thiết bị như điều chỉnh nhiệt độ, âm thanh, cụm đồng hồ được bố trí thuận tiện.

Đức Quang