A7 hoàn toàn mới ra đời nằm trong kế hoạch lấp chỗ trống giữa A6 và A8 của Audi, cũng như trét kín khe hở giữa sedan và avant. Là mẫu xe 5 chỗ thể hiện ngôn ngữ thiết kế mới mà Audi từng trình diễn trên chiếc Sportback concept vào đầu năm nay, A7 Sportback sẽ được bán ra với 3 phiên bản khác nhau: A7 bản tiêu chuẩn, S7 tính năng cao hơn và “đại ca” RS7.

A7 – sedan hoàn toàn mới của Audi.

Theo tờ Autoblog, tại thị trường Mỹ, mẫu xe 5 cửa trang bị động cơ siêu nạp 3 lít TFSI 6 xi-lanh thẳng hàng kèm hộp số ZF 8 cấp tự động, thay vì sử dụng động cơ V8 4,2 lít FSI thường thấy trên hai mẫu R8 và S5 coupe.

Tại Bắc Mỹ, Audi A7 công suất 296 mã lực dùng hộp số tự động 8 cấp và tùy chọn loại 7 cấp S-Tronic. Vì thế, phiên bản S7 Sportback cũng có khả năng có thêm tùy chọn hộp số sàn 7 cấp nếu Audi muốn tăng tính năng thể thao cho mẫu sedan mới này.

Dù khả năng tới Mỹ của S7 vẫn chưa hoàn toàn chắc chắn, nhưng khách hàng tại thị trường này sẽ được đón nhận hai mẫu xe hấp dẫn khác của Audi là RS5 và TT RS.

Tại triển lãm Paris diễn ra vào đầu tháng 10, Audi S7 Sportback sẽ lần đầu trực tiếp xuất hiện trước người hâm mộ.

Minh Thủy

Tuy nhiên, Geely sẽ không hoàn toàn biến mất. Sự ra đi của thương hiệu này thực tế là để mở đường cho các thương hiệu con phát triển, trong đó có Gleagle, Emgrand và Shanghai Englon.

Gleagle là thương hiệu toàn cầu của Geely, viết tắt từ “Global Eagle”. Emgrand là thương hiệu hạng sang của Geely. Còn Shanghai Englon sẽ được sử dụng cho dự án LTI Taxi và những mẫu xe kinh doanh khác.

Đại lý mới nhất của Geely có diện tích gần 5.000 mét vuông và bán mọi mẫu xe thuộc các thương hiệu con.

Geely CK1 – một trong những mẫu xe của Geely, sắp tới có thể sẽ trở thành Gleagle CK1. Ảnh: Car-pictures.

Chỉ mới đầu tháng 8, Geely đã thành công khi mua lại thương hiệu xe sang của Thụy Điển là Volvo, với số tiền 1,8 tỷ USD. Trước đó, vào tháng 5, hãng này khiến những ai ít tiền nhưng muốn sắm ôtô thấy nức lòng khi tuyên bố sẽ sản xuất mẫu xe rẻ nhất thế giới với giá bán khoảng 2.200 USD, rẻ hơn cả Tata Nano của Ấn Độ.

Theo Chinacartimes, gần đây, hãng xe nội địa Trung Quốc đang phải chứng kiến sự phát triển chậm chạp tại các thành phố hạng nhất và hạng hai. Nhưng ở những thành phố hạng ba và bốn, doanh số lại tăng gấp đôi như ở Hàng Châu. Tại các khu vực phía tây và bắc Trung Quốc, Geely cũng phát triển rất nhanh.

Geely đang tìm cách tăng số đại lý của Emgrand lên 200 vào cuối năm 2010 và sẽ là 250 vào năm 2012. Hãng này đồng thời tập trung trợ giúp để các đại lý thu về lợi nhuận cao và tăng cấp độ của dịch vụ bảo hành, hậu mãi.

Cho đến khi các mẫu xe như CK và Yuan Jing đã được chuyển sang thương hiệu Gleagle, còn các mẫu King Kong và Golden Eagle chuyển sang Shanghai Englon, cái tên Geely sẽ hoàn toàn biến mất trên thị trường.

Minh Thủy

Công ty Auto Motors Việt Nam (AMV) chịu trách nhiệm nhập khẩu và phân phối Renault. AMV có 100% vốn nước ngoài và là chi nhánh của tập đoàn phân phối lớn thứ 5 Pháp Jean Rouyer.

Gần 2 năm nghiên cứu thị trường, Jean Rouyer quyết định xâm nhập Việt Nam, nơi được đánh giá có tiềm năng lớn về phát triển xe hơi. Sau showroom đầu tiên đặt tại Lê Văn Lương-Hà Nội, AMV lên kế hoạch mở thêm đại lý ở TP HCM vào 2011 và Đà Nẵng trong năm tiếp theo.

Chiếc thể thao đa dụng SUV cỡ trung Koleos.

Mẫu xe đầu tiên có thể là chiếc thể thao đa dụng cỡ trung Koleos, chia sẻ nhiều thiết bị với Nissan X-Trail và là đối thủ của Honda CR-V hay Toyota RAV4.

Sản phẩm tiếp theo là Fluence, mẫu sedan thiết kế chung với Renault Samsung SM3. Nó chung phân khúc với Toyota Altis, Honda Civic hay các dòng xe Hàn như Kia Forte hay Hyundai Avante. Mức giá và chi tiết sản phẩm chưa được tiết lộ.

Trước Renault, hãng xe Pháp khác là Peugeot cũng chỉ định nhà phân phối ở Việt Nam nhưng không thành công như mong đợi. So với các thương hiệu Nhật, Mỹ, Đức, Hàn Quốc thì các nhà sản xuất Pháp không có kinh nghiệm cạnh tranh ở châu Á và đặc biệt là Việt Nam.

Vì thế, để trụ vững ở thị trường đặc biệt chuộng xe Nhật, Renault có nhiều việc phải làm. Lợi thế của nhà sản xuất này là đang liên minh với Nissan, một hãng xe Nhật nên có thể tích lũy được nhiều kinh nghiệm hơn.

Nếu không kể mối liên minh với Nissan, Renault đứng hàng thứ mười trên thế giới về số lượng xe bán ra. Doanh thu năm 2009 là 40,6 tỷ euro, lợi nhuận 3,2 tỷ euro. Số nhân công trên toàn thế giới là 124.000 người (năm 2009).

Trọng Nghiệp

Giới thạo tin cho biết, vào cuối năm nay và đầu năm sau, BMW sẽ ra mắt BMW X4 hoàn toàn mới và BMW serie 6 (phiên bản coupe và mui trần), sau đó là serie 5 Estate. Mùa xuân năm 2011, người hâm mộ sẽ được chứng kiến các màn giới thiệu serie 1 thế hệ mới với các phiên bản 5 cửa, 3 cửa, coupe và mui trần.

Vẫn nằm trong vòng bí mật với chỉ một số thông tin được tiết lộ, những mẫu mới của BMW thu hút sự quan tâm của đông đảo người hâm mộ.

Mùa thu năm 2011, BMW mang tới mẫu M mới nhất. Đó là M5 với mã F10. Và 6 tháng sau, serie 3 thế hệ mới cũng có mặt trên thị trường.

Một số gương mặt mới trong danh sách đầy hấp dẫn của hãng xe Đức gồm cả phiên bản sản xuất của mẫu concept Gran Coupe – đối thủ của Mercedes CLS và Audi A7. Bên cạnh đó còn có M6 thế hệ mới với thời điểm xuất hiện vào giữa năm 2012.

Đặc biệt, BMW sẽ chế tạo mẫu xe điện nội thành đầu tiên vào năm 2013. Cùng năm, hãng dự kiến ra mắt những phiên bản mới của serie 3.

Minh Thủy

Bentley giới thiệu hai phiên bản giới hạn

Hai mẫu mới nhất của hãng siêu xe Anh quốc có tên gọi Bentley Continental GTC và Continental GTC Speed 80-11 Edition dành riêng cho thị trường Bắc Mỹ. Con số 80 đồng nghĩa với số lượng xe được sản xuất, số 11 lấy từ năm 2011.

Bentley Continental GTC Speed 80-11 Edition.

GTC và GTC Speed 80-11 có cùng sức mạnh với những mẫu Bentley tiêu chuẩn (động cơ 6.0 W12 công suất 552 mã lực ở bản GTC và công suất 600 mã lực ở bản GTC Speed) nhưng có những trang thiết bị độc đáo.

GTC 80-11 trang bị bộ vành 20 inch, 14 chấu hợp kim nhôm. Những màu sắc đặc biệt nhất sẽ là tùy chọn của hai phiên bản này, bên cạnh màu mới có tên Midnight. Cả hai mẫu đều mang mui mềm có màu xám đen ánh kim và nắp bình xăng hiệu Mulliner. (Thêm ảnh Continental GTC Speed 80-11)

Jaguar mừng sinh nhật bằng mẫu concept tuyệt đẹp

Jaguar XJ75 Platinum concept.

XKR175 không phải phiên bản đặc biệt duy nhất của Jaguar lần đầu ra mắt tại Monterey. Bên cạnh chiếc coupe số lượng hạn chế này là mẫu concept XJ75 Platinum được chế tạo để mừng sinh nhật lần thứ 75 của hãng xe Anh quốc.

Màu trắng ngọc trai của thân xe khiến màu đen tuyền của lưới tản nhiệt và vành xe 22 inch thêm nổi bật. Động cơ là loại 5.0 V8 công suất 470 mã lực. Trong cabin là ghế bọc da màu đen, hệ thống âm thanh 20 loa hiệu Bowers & Wilkins. (Thêm ảnh XJ75 Platinum concept)

Morgan EvaGT

Một hãng xe Anh quốc khác, Morgan Motor, đã gỡ bỏ lớp vải phủ của mẫu xe mới EvaGT tại Pebble Beach vào ngày 15/8. Nhân vật có ngoại hình rất cá tính này trang bị động cơ 6 xi-lanh dung tích 3 lít của BMW với công suất 306 mã lực, hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 6 cấp. EvaGT chỉ mất 4,5 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h. (Thêm ảnh Morgan EvaGT)

Minh Thủy

BMW Spyder Stradale

Ảnh: Andrei Avarvarii.

Nhiều người hâm mộ vẫn nhớ tới Z8, chiếc roadster siêu đắt và rất hiếm của BMW, nổi tiếng khi tham gia tập phim về James Bond, The World Is Not Enough và chỉ được sản xuất từ năm 2000-2003. Có thông tin rằng hãng xe Đức đang lặng lẽ chế tạo một chiếc thay thế, có tên gọi Spyder Stradale với đặc điểm thân thiện với môi trường.

Citroen Survolt

Ảnh: Autoblog.

Tại triển lãm Geneva 2010, Citroen gây sốc khi ra mắt Survolt, mẫu concept pha trộn giữa thời trang và sự ngông cuồng. Siêu xe thể hiện một khuynh hướng mới về kiểu xe mini thể thao đầy cá tính.

Ford B-Max

Trước khi được ngắm B-Max, Iosis concept giúp khách hàng hình dung ra mẫu xe tương lai. Ảnh: Ford.

Hãng xe Mỹ đã bắt đầu đưa vào sản xuất mẫu xe thay thế cho Fusion tại nhà máy ở Romania. B-Max được phát triển dựa trên cấu trúc của Fiesta và dự kiến sẽ giống với mẫu concept Ford Iosis từng ra mắt tại triển lãm Geneva 2009.

Động cơ của B-Max có thể là loại chạy xăng tăng áp turbin dung tích một lít, công suất từ 90-110 mã lực.

Honda HSV phiên bản dân dụng

Ảnh: scivi.air-nifty.

Chiếc trong hình là mẫu xe đua Honda HSV-101 GT tham gia các giải đua Super GT. Phiên bản dân dụng được bán rộng rãi có thể sẽ trang bị động cơ 3.4 V8.

Mercedes CLS Estate

Ảnh: Mercedes.

Vào tháng 4, hãng xe hạng sang Đức tiết lộ hình ảnh của mẫu coupe 4 cửa với nhiều không gian chứa đồ hơn CLS. Đó là đối thủ mới của BMW serie 5 GT, Porsche Panamera và “lính mới” Audi A7.

McLaren 2+2

Ảnh: Avarvarii.

Siêu xe mới MP4-12C được McLaren quảng cáo rất rầm rộ, trong khi hãng này âm thầm chế tạo mẫu 2+2, đối thủ tương lai của Porsche 911 với 4 chỗ ngồi cho người lớn. Thời điểm ra mắt dự kiến vào năm 2013.

Mỹ Anh

Mẫu xe nhập về Việt Nam thuộc loại hoàn toàn mới. Một trong những tính năng nổi bật trên Ghost là hệ thống treo khí nén thông minh. Quá trình chuyển động nằm dưới sự điều khiển của hàng loạt hệ thống như Kiểm soát độ ổn định động ARS (Active Roll Stabilization) và kiểm soát độ rung VDC (Variable Damping Control).

Rolls-Royce Ghost tại Việt Nam. Ảnh: D.Q.H.

Nhờ những kỹ thuật hiện đại đó mà Ghost có thể điều chỉnh theo từng cấp độ. Nó tự cài đặt thông số tối ưu dù khách hàng chỉ đơn giản chuyển từ ghế này sang ghế khác. Tùy tốc độ và cài đặt của tài xế, chiều cao gầm có thể nâng lên hạ xuống 25 mm.

Động cơ 6,6 lít V12 hoàn toàn mới, phát triển từ kiểu 6 lít V12 của hãng mẹ BMW serie 7. Công suất 563 mã lực và mô-men xoắn 780 Nm tại vòng tua 1.500 vòng/phút. Sử dụng hộp số tự động 8 cấp, Ghost có thể tăng tốc lên 100 km/h chỉ sau 4,8 giây từ vị trí xuất phát..

Nội thất phong cách Rolls-Royce. Ảnh: D.Q.H.

Trang thiết bị trên chiếc xe có mặt tại Việt Nam vào loại tối tân như dàn 5 camera trước, sau và bên hông. Cửa sổ trời panorama. Thảm lót chân lông cừu. Hệ thống Head-Up Display hiển thị thông tin lên kính chắn gió cho người lái. Quan sát đêm. Đầu DVD 6 đĩa và hai màn hình DVD cho hàng ghế sau.

Trọng Nghiệp

McLaren Technology Center (MTC) trông giống như một hòn đảo nhiệt đới biệt lập nào đó. Thực tế nó nằm ngay phía tây nam London. Không thể nhìn thấy từ phía đường đi, bởi tất cả khách thăm quan VIP – các tay đua, cổ đông hay khách hàng – đều tới đây bằng máy bay cá nhân hoặc trực thăng, hoàn hảo để chiêm ngưỡng biểu tượng âm dương tạo nên từ tòa nhà chính và khu hồ liền kề. Khi tới nơi, tất cả sẽ được đưa tới tòa nhà chính bằng một chiếc Mercedes R-class màu đen.

MP4-12C đang được lắp ráp bên trong Trung tâm công nghệ McLaren.

Còn nếu người tới thăm đặc biệt quan trọng, xe của họ có thể đi theo con đường ven hồ và đưa tới tận lối vào chính. Còn nếu tự lái xe, khách sẽ vào qua một trong những lối vào hình trụ tròn từ bãi đỗ, đi xuống một hành lang ngầm dưới đất trống trải đến kỳ lạ. Một thang máy ở phía cuối đường đưa khách lên “đại lộ”, nơi họ được coi như con người đầu tiên hiện diện tại đây kể từ lúc gặp anh chàng ở cổng trước.

MTC là một khu phức hợp rộng 5.300 mét vuông mở cửa từ năm 2004 với khoảng 1.000 nhân viên của McLaren. Khách sẽ đi qua dãy tủ kéo dài 23 m đựng hàng loạt giải thưởng và một đội xe đua tên tuổi, ngay sau đó sẽ là nơi mà siêu xe McLaren MP4-12C 2011 ra đời.

MTC là nhà của 1.000 công nhân, kỹ sư và ông chủ lớn Ron Dennis.

MTC còn có nghĩa là gây ấn tượng và hăm dọa. Tòa nhà trị giá 750 triệu USD do Lord Norman Foster thiết kế. Nhưng tất cả đều nghĩ tới Ron Dennis khi nhắc tới nơi này.

Dennis khởi nghiệp là một thợ máy F1 vào cuối những năm 1960 và giữ vị trí điều hành đội đua McLaren F1 vào năm 1981, khi ông mới 34 tuổi. Năm 1988, Dennis biến McLaren thành lực lượng thống trị tại giải đua danh tiếng này, không chỉ nhờ những thành công đạt được, mà còn bởi tinh thần nghiêm khắc đối với việc cải cách và chất lượng.

McLaren MP4-12C 2011 là mẫu đầu tiên của dòng 3 siêu xe. Và đã có 2.700 khách hàng đang đợi chiếc xe này ra mắt vào năm tới. Nó có giá bán khoảng 250.000 USD.

Ron Dennis coi mẫu MP4-12C là kim tự tháp trong sự nghiệp của mình.

Khoảng 500 chiếc MP4-12C đầu tiên sẽ được lắp ráp tại MTC, những công đoạn hoàn thành cuối cùng diễn ra tại McLaren Production Center (MPC), khu xưởng trị giá 60 triệu USD rộng 32.000 m2 nằm kề bên MTC. Ở trung tâm nào thì siêu xe cũng được chăm sóc tỉ mỉ và cẩn thận như nhau bởi sự ám ảnh về chi tiết của Ron Dennis.

Không chỉ là chi tiết, một trong những quan tâm hàng đầu của Dennis là sự sạch sẽ, vì thế phần lớn những bức tường của MPC đều bằng kính, ngoại trừ những không gian nơi các nguyên mẫu ra đời cần phải giữ bí mật.

Minh Thủy

Shanshan Du, 51 tuổi, và chồng là Yu Qin, 49 tuổi, đang phải hầu tòa với tội danh âm mưu bán lại bí mật về công nghệ hybrid giá trị lên tới 40 triệu USD cho hãng Chery Automobile của Trung Quốc.

Theo cáo trạng, những bộ tài liệu dày hàng nghìn trang và các nguyên vật liệu mà Du đã lấy được trong 2 năm thực ra chưa bao giờ đến được với Chery.

Vụ việc tai tiếng này bại lộ chỉ gần một năm sau khi cựu kỹ sư sản phẩm của Ford là Xiang Dong Yu, tới từ Bắc Kinh, bị truy tố vì tội ăn cắp bí mật thương mại với ý định rao bán cho các hãng Trung Quốc.

Andrew Arena, đứng đầu văn phòng FBI tại Detroit (Mỹ) phát biểu: “Trộm cắp các bí mật thương mại là mối đe dọa tới an ninh quốc gia”.

Shanshan Du và Yu Qin đang phải hầu tòa với tội danh ăn trộm bí mật thương mại. Ảnh: Detnews.

Theo Jim Hossack, một nhà phân tích tại AutoPacific Inc. ở Tustin (California): “Đó là một vấn đề tiếp diễn, và dính líu tới Trung Quốc nhiều hơn bất cứ quốc gia nào khác. Việc coi trọng quyền sở hữu trí tuệ của họ rất khác so với chúng ta”.

Shanshan Du và chồng đứng câm lặng tại phòng xử án, trước thẩm phán Mark A. Randon, lắng nghe những tội danh mà họ có thể bị kết tội, trong đó có tội chuyển tiền lậu.

Tờ Detroit News miêu tả, hai người mang dáng dấp của một cặp vợ chồng ở ngoại ô. Qin mặc quần kaki màu xám và đi giày thể thao, Du mặc váy trắng và giày sục màu nâu. Cả hai đều mang còng ở cổ chân. Tại tòa, Qin nói mình là công dân Mỹ. Du không bị hỏi về quốc tịch.

Theo cáo trạng, các hoạt động bất chính của Du và chồng bắt đầu từ tháng 12/2003 đến tháng 5/2006. Du làm việc tại GM từ năm 2000-2005 và tìm cách lấy trộm các bí mật về công nghệ kiểm soát động cơ dành cho những loại xe hybrid xăng-điện. Người phụ nữ này chia sẻ dữ liệu có được với chồng, cũng là một kỹ sư. Và Qin âm mưu bán lại cho Chery.

Trước đó, GM cũng từng gặp rắc rối với Chery, hãng xe Trung Quốc đã cho ra đời mẫu mini QQ vào năm 2002 với ngoại hình không khác mấy so với Chevrolet Spark. Liên doanh Daewoo của GM tại Hàn Quốc đã phát triển ra Spark dành cho khách hàng Trung Quốc và một số thị trường khác.

Từ năm 2003-2005, Du làm việc cho GM tại Troy. Mùa hè năm 2005, Qin, lúc đó làm cho một hãng sản xuất thiết bị và hệ thống điện hạ tầng Controlled Power Co. ở Troy, có nói với một số người quen rằng anh ta đã có thỏa thuận cung cấp công nghệ hybrid cho Chery. Hai vợ chồng từng mở công ty riêng có tên Millennium Technology International (MTI) vào năm 2000. Mục tiêu của họ là lập liên doanh về công nghệ hybrid với các hãng xe Trung Quốc.

Một luật sư cho biết, GM đã được chính chủ của Qin báo về hành vi ăn cắp sau khi phát hiện ra một ổ đĩa cứng di động có chứa các tài liệu của GM. Hãng xe Mỹ lập tức nhờ FBI can thiệp vào năm 2006. Nội dung bản cáo trạng còn nêu chi tiết những e-mail chào hàng về các dữ liệu và kế hoạch của GM.

Luật sư của Qin cho biết, bản cáo trạng khiến họ ngạc nhiên. “Việc điều tra đã được thực hiện từ rất lâu. Nếu họ đã có cơ sở, họ nên buộc tội từ lâu rồi mới phải”.

Mỹ Anh