Auto Vietnam, Xe, oto, Ô tô » đường

Đi đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ thế nào cho đúng?

admin — Mon, 04 Oct 2010 12:14:33 +0000

Tôi mới cầm lái 4B được hơn 1 tháng, kinh nghiệm đi đường chưa nhiều. Nhờ các bác tài có kinh nghiệm chỉ dẫn cho trường hợp dưới đây (Phạm Vi Hoa).

Hôm nay, tôi lần đầu tự lái xe đi đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, thấy mỗi chiều có 2 làn đường. Quan sát biển báo thì thấy làn bên trái ghi là “Làn dành cho xe con” và có biển tốc độ tối đa 100 km/h và biển tốc độ tối thiểu 80 km/h. Làn bên phải không ghi gì, chỉ có biển có tốc độ tối đa 80 km/h và tốc độ tối thiểu 60 km/h. Tôi đi xe 5 chỗ (xe con) nên tôi quyết định đi vào làn bên trái và chạy với tốc độ tối đa cho phép 100 km/h.

Chạy một lúc thì qua gương chiếu hậu, tôi thấy có một xe con khác xin vượt (xe biển tư nhân như tôi). Tính tôi thì luôn sẵn sàng nhường đường nếu có xe sau xin vượt. Nhưng tôi không biết nên làm thế nào trong trường hợp này. Tôi nghĩ nếu mình giảm tốc độ xuống 80 km/h và tránh sang làn bên phải để xe sau vượt bên trái thì mình lại đi sai làn đường. Bởi vì tôi có anh bạn kể chuyện là bị phạt vì lỗi đi sai làn đường trên con đường này. Hơn nữa, tôi nghĩ giảm tốc độ xuống 80 km/h lúc này sẽ càng làm cho xe sau khó chịu. Không biết nên làm thế nào nên tôi tiếp tục duy trì tốc độ 100 km/h và đi thẳng. Được một lúc, xe sau chắc sốt ruột quá nên vượt bên phải tôi (tức là đi trên 100 km/h vào làn có tốc độ tối đa 80 km/h) rồi quay trở lại làn bên trái và tạt đầu xe tôi một cái vẻ rất bực bội. Chẳng cần nói các bạn cũng biết là anh bạn này phạm lỗi gì rồi. Tôi rất ái ngại vì khi anh bạn đồng hành phạm lỗi to như vậy. Nhưng tôi không biết nên đi thế nào cho hợp lý hơn.

Xin hỏi các bác tài có kinh nghiệm là trong trường hợp trên tôi có được phép giảm tốc độ xuống 80 km/h và đi vào làn bên phải để nhường đường được không? Nhờ các bác tài có kinh nghiệm đi trên con đường này chỉ giáo giúp (đặc biệt là các bác tài đi xe con biển trắng của nhà ấy nhé. Chứ các bác tài xe biển xanh, biển đỏ, xe buýt, xe khách chắc không bao giờ gặp tình huống này). Hoặc có bác nào công tác bên Bộ Giao thông Vận tải, nơi sản xuất ra con đường và biển báo này có tham gia diễn đàn thì chỉ giáo giúp hộ anh em lái mới chúng tôi để thực hiện cho đúng, tránh bị phạt. Xin chân thành cảm ơn!!!

Ấn tượng Cadillac SRX trên đường phố Việt Nam

admin — Mon, 04 Oct 2010 09:14:50 +0000

Chiếc crossover hạng sang Mỹ tạo cảm giác rất đặc biệt và tương phản hoàn toàn với đối thủ Lexus RX, từ thiết kế tới tính năng lái.

SRX sở hữu sự hoành tráng đặc trưng của xe Mỹ, mà dễ nhận thấy nhất là lưới tản nhiệt, cụm đèn pha to rộng. Ngay cả khi phải chạy theo trào lưu crossover để lấy lòng khách hàng nội địa, Cadillac vẫn không thoát khỏi phong cách cố hữu của mình.

Thiết kế mui cong nhưng hãng này tạo ra vô số các chi tiết nhọn và vuông vắn để tạo sự khác biệt. Nếu RX trơn nhẵn “từ đầu tới chân” thì SRX trổ thêm nhiều “gai” như các góc kính nhọn hoắt hay cụm đèn pha nhô hẳn ra ngoài như những cây bụt mọc. Đặt cạnh Lexus RX, Cadillac SRX càng thể hiện nét nam tính, đầy sức mạnh và không dễ lọt mắt mọi người.

Chiều dài tổng thể chiếc crossover này là 4.831 mm, rộng 1.908 mm và cao 1.669 mm. Dài cơ sở 2.807 mm. So với Lexus RX, SRX có kích thước mở rộng hơn rất nhiều. Dài hơn 60 mm, rộng hơn 23 mm. Đặt biệt, chiều dài cơ sở lớn hơn 66 mm khiến Cadillac có điều kiện mở rộng nội thất, tăng không gian sử dụng để đáp ứng nhu cầu đi cả gia đình.

Cadillac SRX rất cá tính.

Ca-bin SRX vẫn là sự tập hợp của các góc nhọn, trái với vẻ mượt mà của RX. Bảng điều khiển trung tâm thiết kế hiện đại, chia phần rõ ràng. Màn hình cảm ứng rộng và có thể chỉnh thò-thụt bằng nút bấm. Ngoài ra có thêm hai màn hình LCD cho hàng ghế sau.

Bản Luxury Cars nhập khẩu trang bị dàn CD nối với 8 loa, điều hòa tự động hai vùng có cửa gió cho hàng ghế sau. Cửa sổ trời toàn cảnh panorama chiếm gần hết cả mui, mang ánh sáng tự nhiên cho nội thất. Nhưng nếu ở nơi toàn nắng như Sài Gòn, trang bị này có thể gây bất tiện vì nóng.

Các ghế chỉnh điện, bọc da và sưởi. Chi tiết hấp dẫn là cửa sau đóng mở bằng điện, thông qua nút bấm đặt trên cửa lái. Tài xế còn chỉnh được độ mở. Gương SRX chỉnh điện và là mẫu xe Mỹ hiếm hoi có gập gương bằng điện.

Cảm giác lái của SRX có thể tóm gọn trong một từ “nặng”. Vô-lăng chặt không khác gì dòng serie 3 của BMW. Chân ga mút và khá êm. Nhưng khi chuyển sang phanh thì cảm giác “khô cứng” mới lên đến đỉnh. Đạp phanh của SRX giống như xoay vô-lăng mà không có trợ lực. Phải nhấn mạnh bàn đạp mới dịch chuyển và khá khó khăn khi đi trên phố đông.

Nội thất hiện đại với những đường nét mô phỏng thiết bị công nghệ cao.

Trọng lượng lên tới 1,9 tấn khiến động cơ 3 lít V6 không có sức để tạo sự bứt phá khi khởi hành. Đạp ga, SRX tiến lên như căn phòng đi động, giống các loại sedan hơn là dòng crossover vốn dĩ có nhiều yếu tố thể thao. Hộp số 6 cấp làm việc nhẹ nhàng, không tạo nhiều khoảng trễ.

Khi đã có trớn, SRX mới thể hiện sức mạnh, nhất là khi đạt tốc độ trên 40 km/h. Đẩy chút ga, xe vọt lên đúng theo ý muốn. Có lẽ Cadillac thiết kế chủ yếu cho thị trường Mỹ, nơi thường xuyên chạy tốc độ cao. Đường đặc tính công suất của SRX đạt cực đại 265 mã lực ở 6.950 vòng/phút, mô-men xoắn 302 Nm ở 5.100 vòng/phút.

Mức tiêu hao nhiên liệu của SRX không có tiến bộ nào so với mặt bằng chung của các hãng Mỹ. Đồng hồ báo nhiên liệu thường xuyên ở 15-20 lít cho 100 km khi đi trong phố Hà Nội. Còn số liệu của Cadillac công bố trung bình là 13 lít trong phố và 9,4 lít đường trường.

Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESP, phân bổ lực phanh điện tử EBD, 6 túi khí. Camera lùi hiển thị hình ảnh lên màn hình trung tâm. Hệ thống đóng cửa tự động không dựa trên tốc độ (trên 20 km/h) như các xe khác mà theo vị trí hộp số. Khi chuyển lên số đỗ P (parking), cửa sẽ tự mở. Về D, các cửa tự đóng.

Giá SRX tại Mỹ nằm trong khoảng 34.000-52.000 USD tùy trang thiết bị đi kèm.

* Ảnh chi tiết Cadillac SRX tại Hà Nội

Trọng Nghiệp

Đùa với tử thần trên đường phố

admin — Wed, 29 Sep 2010 03:14:33 +0000

Siêu môtô Yamaha R1 lạng lách tốc độ cao giữa những con đường đông nghẹt xe cộ ở Nga. Mỗi khi gặp gờ giảm tốc, chiếc xe còn bốc lên khỏi mặt đường.

Video clip quay cảnh một tay lái người Nga thể hiện tài đi xe với chiếc Yamaha YZF-R1. Bất chấp luật lệ và nguy hiểm, tay lái này khiến người xem cảm thấy nghẹt thở.

Siêu xe bus trên đường thử

admin — Fri, 24 Sep 2010 18:14:53 +0000

Dài 15 m nhưng thấp như một chiếc sedan, siêu xe bus có thể đạt tốc độ 250 km/h và chở được 23 người.

Mang tên “Superbus”, xe do nhóm kỹ thuật của đại học Delft University of Technology, Đức phát triển. Dự án khởi động từ 2007 và đến ngày 22/9, Superbus đã chạy trên đường thử.

Theo thiết kế, chiếc limousine này có thể đạt vận tốc 250 km/h. Nhưng do chạy thử ở Hà Lan nên tốc độ tối đa là 80 km/h. Nhóm dự kiến sẽ nâng tốc độ cao hơn trong thời gian tới, khi thử ở Đức. Chiều dài tổng thể 15 m và có 8 cửa mỗi bên.

Superbus trên đường thử Hà Lan.

Khi chạy nhanh, khoảng sáng gầm giảm từ 40 cm xuống còn 7 cm để đảm bảo tính khí động học. Toàn bộ khung làm bằng nhôm và bọc sợi carbon.

Superbus sử dụng 4 động cơ điện, không dùng xăng. Công suất tổng cộng vào khoảng 400 mã lực và có thể đạt mức tối đa 800 mã lực trong vòng 1 phút. Theo thiết kế, xe đi 210 km mới phải nạp điện.

Quãng đường phanh từ vận tốc 250 km/h đến khi dừng hẳn là dưới 200 m. Trọng lượng 9.500 kg toàn tải.

* Video Superbus chạy thử ở Hà Lan

* Ảnh quá trình lắp ráp Superbus

Nguyễn Nghĩa
Ảnh: Superbus

Lái ôtô, căn đường quê khó quá

admin — Thu, 23 Sep 2010 15:14:38 +0000

Thưa các bậc cao nhân. Đệ lấy bằng từ 2005, nhưng ít lái, gần đây do yêu cầu cá nhân nên mua chiếc Hyundai. Do ít thời gian và tiếp thu hạn chế nên đệ còn “lõm bõm” khi lái, đặc biệt là khi căn đường nông thôn, qua cầu khỉ hay lúc lên dốc chỉ còn trông” thấy trời” (Vương Nhất Vũ).

Khi đi hai người còn nhờ canh chừng phía phải, nhưng di một mình thì rất căng thẳng. Đệ cũng đã mua sách, đọc trên mạng nhưng vẫn chưa tự tin. Đệ đang có ý định mời thầy bổ túc một thời gian nữa về kỹ năng lái, đặc biệt là kỹ thuật căn đường.

Đệ nghĩ rất nhiều Cao nhân có kinh nghiệm xin chỉ giáo đệ và xin được làm quen qua Internet.

Xin trân trọng cảm ơn

Siêu xe Lamborghini Jota trên đường thử Nurburgring

admin — Wed, 22 Sep 2010 09:14:33 +0000

Trong khi Lamborghini đang “nhỏ giọt” hình ảnh Jota thì các tay săn ảnh đã chụp được siêu xe thay thế Murcielago trên đường thử.

Lamborghini Jota 2012 bị các tay săn ảnh chụp trên đường thử Nurburgring.

Mẫu xe mới của Lamborghini – Jota 2012 sẽ được hãng xe hơi thể thao Italy trang bị động cơ V12 7.0 lít có công suất cực đại lên đến 700 mã lực, mômen xoắn cực đại 700Nm. Siêu xe Jota có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h chỉ trong vòng 3 giây. Tốc độ tối đa 362km/h.

Lamborghini Jota trang bị hộp số 7 cấp, mẫu xe mới này sẽ ngắn và nhẹ hơn “người tiền nhiệm” Murcielago khoảng 136kg. Jota sở hữu nhiều chi tiết sợi carbon cao cấp và nhôm hợp kim nhẹ để làm giảm tối đa trọng lượng.

Thông tin và hình ảnh chi tiết của Jota sẽ được trình làng tại Paris Motorshow ngày 30/9 tới.

Hình ảnh Lamborghini Jota 2012 trên đường thử

Bảo Khánh
Theo WCF

Máy bay ‘đua’ cùng ô tô trên đường

admin — Tue, 21 Sep 2010 07:13:22 +0000

Một phi cơ nhỏ hạ cánh khẩn cấp xuống đường cao tốc vào giờ cao điểm trưa qua ở bang Georgia, Mỹ, khiến giao thông rối loạn.

Ảnh chiếc máy bay trên đường cao tốc. Ảnh: CNN.

Video CNN quay từ trên cao cảnh chiếc máy bay nhỏ màu trắng đáp xuống lề bên trái của làn đường hướng nam của đường cao tốc Interstate 85, thành phố Atlanta.

Số hiệu ở đuôi máy bay cho thấy nó được đăng ký của công ty cho thuê phi cơ, cách Atlanta 80 km về hướng tây bắc. Chiếc máy bay này đáng lẽ phải hạ cánh ở sân bay Dekalb Peachtree, cách Atlanta 16 km.

Cơ quan hàng không liên bang Mỹ (FAA) cho biết không ai bị thương, hiện chưa rõ nguyên nhân phi cơ hạ cánh khẩn cấp.

Hải Minh

Aprilia Dorsoduro 1200 – ‘chiến binh’ đường phố mới

admin — Sat, 18 Sep 2010 03:14:28 +0000

Mẫu xe mới nhất gia nhập thị trường xe môtô của hãng xe Aprilia sẽ được trình làng tại triển lãm môtô Milan, Italy tới đây. Dorsoduro trang bị động cơ V-Twin góc nghiêng 90 độ dung tích 1.200 phân khối.

Dorsoduro 1.200 được trang bị động cơ V-Twin mới được đánh giá cao của Aprilia.

Sau sự xuất hiện không mấy thành công mẫu xe môtô dòng nakedbike – Shiver 750 của Aprilia, nhà sản xuất Italy không đưa ra thêm bất kỳ một mẫu xe mới nào. Tuy nhiên, sau 4 năm chờ đợi, những fan cuồng nhiệt của Aprilia có thể vui mừng khi hãng này đã quyết định giới thiệu Dorsoduro 2011 hoàn toàn mới trang bị động cơ 1.200 phân khối. Động cơ mới được thiết kế với tỷ số nén cao, tăng dung tích xi lanh có khả năng đạt công suất cực đại 130 mã lực tại vòng tua máy 8.700 vòng/phút. Nhà sản xuất môtô Italy hy vọng động cơ mới sẽ sẽ giúp Dorsoduro thống lĩnh thị trường.

Để giúp người cầm lái chế ngự ‘chiến binh’ đường phố mới, Dorsoduro 1200 được trang bị cặp thắng hàng hiệu Brembo với bốn piston thủy lực cùng cặp đĩa đường kính 320mm cho bánh trước. Hai gói chức năng là hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống kiểm soát độ bám đường DTC để người chơi xe có thêm sự lựa chọn.

Dorsoduro 1200 sẽ sử dụng giảm sóc của hãng Sachs,với khả năng điều chỉnh linh hoạt giúp người cầm lái cảm thấy thoải mái trên mọi địa hình.

Dorsoduro 1200 sẽ trình làng tại triển lãm môtô EICMA diễn ra tại thành phố Milan vào tháng 11 tới đây.

Hà Sâu

Người đẹp Đức và Italy khoe sắc bên đường đua

admin — Sun, 12 Sep 2010 15:14:30 +0000

Giải vô địch siêu môtô thế giới tại Nurburgring (Đức) và MotoGP tại Misano (Italy) tuần qua ghi dấu những cuộc cạnh tranh dữ dội của các tay đua lừng danh. Những người đẹp bên đường pit là điểm nhấn ấn tượng của hai giải đấu này.

Thêm ảnh người đẹp bên đường đua

Mỹ Anh (Ảnh: MotoGP)

Chạy thế nào cho đúng ở đường Phạm Hùng -Hà Nội

admin — Wed, 08 Sep 2010 18:14:57 +0000

Gần đây trên đường Phạm Hùng, Hà Nội, có kẻ Vạch số 1-11. Theo qui định thì xe từ phía vạch nét đứt được quyền đè lên vạch liền để nhường đường cho xe sau vượt. Lúc đó xe con lại chạy vào làn xe tải, bị CSGT bắt vì đi sai làn (Nguyễn Văn Thành).

Tôi chưa bị bắt vì tôi không nhường đường cho xe sau vượt nhưng có nhiều Bác thấy tín hiệu xin vượt thì nhường đường ngay nên dính chưởng.

Xin hỏi nên đi cách nào cho đúng luật và không bị CSGT phạt.